بررسی تجربی و عددی رفتار دینامیکی سنگها
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی
- نویسنده علیرضا نادی
- استاد راهنما رضا نقدآبادی کامران گشتاسبی گوهرریزی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1392
چکیده
دینامیک سنگ به عنوان شاخه ای از علم مکانیک سنگ با رفتار مکانیکی سنگها در نرخهای بارگذاری بالا در ارتباط است. با توجه به اینکه در مهندسی سنگ، مسائل بسیاری از قبیل زمین لرزه، انفجار و نفوذ پرتابه ها در ارتباط با نرخهای بارگذاری بالا می باشند، لذا مطالعه دینامیک سنگ از اهمیت فوق العاده زیادی برخوردار می باشد. اگرچه مطالعه جامع رفتار دینامیکی سنگها مستلزم شناخت دقیق پارامترهای محیطی اطراف سازه می باشد. در تحقیق حاضر، با استفاده از آزمایش میله فشاری هاپکینسون به عنوان شناخته شده ترین و مرسوم ترین ابزار تعیین رفتار دینامیکی مواد در نرخهای کرنش بالا، سعی بر آن شده است تا با انتخاب انواع مناسب سنگ شامل ماسه سنگ و سنگ آهک، تأثیر پارامترهای مختلف از قبیل نرخ بارگذاری، رطوبت و جنس سنگ بر رفتار دینامیکی سنگها در نرخهای بارگذاری بالا مورد بررسی قرار بگیرد. همچنین به منظور تحلیل بهتر مسأله، شبیه سازی عددی توسط نرم افزار ls-dyna نیز انجام شده است. نتایج تجربی نشان داده است که با افزایش نرخ کرنش تا مقدار s^(-1) 150، مقدار مقاومت دینامیکی ماسه سنگ و سنگ آهک به ترتیب به میزان mpa 100 (62/5%) و mpa 105 (87/5%) بیشتر از مقاومت شبه استاتیکی آنها به دست آمده است. همچنین در حالت اشباع نسبت به حالت رطوبت طبیعی، مقاومت دینامیکی ماسه سنگ در نرخ کرنش s^(-1) 150 به میزان mpa 137 (52%) کاهش داشته است درحالیکه مقاومت دینامیکی سنگ آهک در نرخ کرنش s^(-1) 135 به میزان mpa 15 (1%) افزایش داشته است. در نهایت با مقایسه نتایج تجربی با نتایج عددی نتیجه گرفته شده است که ناهمگنی سنگ از یک طرف و اینرسی ناشی از افزایش ناگهانی فشار داخلی سنگ از طرف دیگر، مهمترین عوامل مؤثر بر افزایش مقاومت دینامیکی سنگ در نرخهای کرنش بالا بوده به طوریکه این تأثیر با افزایش نرخ کرنش شدت پیدا می کند.
منابع مشابه
بررسی تجربی و تئوری رفتار دینامیکی زیرسطحیها
In recent years, unmanned vehicles have intensively been developed to reduce risk on human life for marine applications. Predicting the dynamics behavior of an autonomous underwater vehicle is important during the vehicle’s design phase. In other words to design an AUV, one must clarify its maneuverability and controllability based on a mathematical model. The mathematical model contains variou...
متن کاملتحلیل تجربی و عددی رفتار دینامیکی اتصال T شکل کامپوزیتی با ناحیه چسبی مدرج پلهای بر اساس مدل رفتار تابعی
اتصال ها به علت حساسیت بیشتر در برابر انتقال بار، تمرکز تنش و ناهمگونی جنس، هندسه و شرایط مرزی، یکی از مهمترین و حساسترین اجزا در سازههای کامپوزیتی هستند. اتصالهای T شکل یکی از انواع پرکاربرد اتصالهای کامپوزیتی محسوب میشوند. افزایش استحکام و ارتقای خواص دینامیکی اتصال به عنوان یکی از مهمترین رویکردهای مهندسی در حوزهی اتصالها مطرح بوده است. در این مقاله به بررسی تاثیر پلکانی کردن رفتار ...
متن کاملبررسی عددی رفتار دینامیکی مخلوط خاک-تراشه لاستیک فرسوده
حجم عظیم لاستیکهای فرسوده با توجه به تجزیه نشدن در طبیعت باعث ایجاد مشکلات زیستمحیطی فراوان شده است که رفع آن از دغدغههای اصلی کارشناسان این حوزه است. در سالهای اخیر به استفاده مجدد از این مواد در صنایع مختلف بسیار توجه شده است. این مواد بهدلیل حالت الاستیک و توانایی زیاد در جذب انرژی بهعنوان یکی از شناخته شدهترین میراگرها محسوب میشوند. با توجه به اینکه کاهش لرزشهای رسیده ناشی از ز...
متن کاملمدل رفتاری همزمان خرابی لگاریتمی و پلاستیک برای شبیه سازی عددی رفتار سنگها
مواد سنگی تحت تنشهای بالا، رفتار مکانیکی غیرخطی، برگشتناپذیر، همراه با زوال صلبیت و نرم شونده از خود نشان میدهند. دلیل غالب رفتارهای غیرخطی سنگ جریان پلاستیسیته و فرآیند خرابی به صورت توامان در سنگ میباشد. از منظر میکروسکوپی جریان پلاستیک با لغزش برشی موضعی در شبکه کریستالی ماده کنترل میشود که از منظر ماکروسکوپی موجب کرنش های برگشت ناپذیر می شود. فرآیند خرابی از منظر میکروسکوپی با رشد، انتش...
متن کاملطراحی جاذب دینامیکی به منظور کاهش ارتعاشات بال یک سازه پرنده: بررسی تجربی و عددی
بال یک سازه پرنده، از قسمتهای اصلی و مهم برای کنترل و هدایت آن در مسیر صحیح میباشد. در این مقاله ابتدا به منظور بررسی رفتار ارتعاشی بال، معادلات حرکت آن در حین باز شدن تا توقف به روش تحلیلی استخراج و سپس با نتایج تست تجربی و همچنین نتایج حاصل از نرمافزار اَدَمز مقایسه میگردد. در حین توقف بین بال و بدنه، برخوردی صورت گرفته که باعث اعمال یک تحریک تصادفی و ناخواسته بر بال میشود. در این تحقیق، ب...
متن کاملبررسی عددی رفتار دینامیکی مخلوط خاک-تراشه لاستیک فرسوده
حجم عظیم لاستیک های فرسوده با توجه به تجزیه نشدن در طبیعت باعث ایجاد مشکلات زیست محیطی فراوان شده است که رفع آن از دغدغه های اصلی کارشناسان این حوزه است. در سال های اخیر به استفاده مجدد از این مواد در صنایع مختلف بسیار توجه شده است. این مواد به دلیل حالت الاستیک و توانایی زیاد در جذب انرژی به عنوان یکی از شناخته شده ترین میراگر ها محسوب می شوند. با توجه به این که کاهش لرزش های رسیده ناشی از زلز...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023